三国峠ダート下りと、ニッチツ鉱山、ぶどう峠

[写真追加/記事修正]
5/26梅雨入り前に走っておこうかと、自転車を出した。
自宅→(県道)→信州峠→(県道)→三国峠→(旧中津川林道)→ニッチツ鉱山・八丁トンネル→(R299・県道)→ぶどう峠→(県道・R141)→野辺山→(R141・県道)→自宅
ＧＰＳロガーが捕捉した軌跡は以下。

より大きな地図で信州峠~三国峠~八丁トンネル~ぶどう峠を表示

大弛峠を越えようかと思ったが、今回は三国峠〜旧中津川林道のダートとニッチツ鉱山見学（？）の、二つのイベントを計画しているので、これに大弛峠のダートを入れると、いささか盛り込みすぎである。
なので、三国峠までは物語が少なそうな信州峠から入り、川上村を横断しアプローチすることにした。ちなみに、山梨県側から信州峠を超えるのは今回が初めて。

5:00、カレー（LEE10倍）とカップ麺（どん兵衛）を食べて出発。

ハイジの村の脇を通り、黒森を過ぎ、信州峠へ。長野県着。時刻8:01。標高1460ｍ。

広大なレタス畑を横切る。

最初どんより曇っていたがだんだん晴れてきた。
ナナーズ川上店を右に曲がり、油井宇宙飛行士の看板を右手に、三国峠入口へ。気が付いたが、以前小さく「候補」と書かれていたのが消えていた！昇格おめでとう御座います！

途中に現れた整然と並べられた白い柱。植林の保護だろうか、墓標みたいで気味が悪かった。

そして三国峠へ。埼玉県着。時刻9:54、標高1740ｍ、距離70Km。
この地に立つのは二年半ぶり。その際は、埼玉県側に抜けずここで引き返した。

峠の様子をパノラマでも撮ってみた。クリックすると大きくなります。

しばし散策の後、埼玉県側のダートを下る。旧中津川林道、正式には「市道大滝幹線17号線」と言う。
実はこの試み、去年決行したかったのだが土砂崩れの為ほぼ通年で閉鎖。そして今年5/1開通。ようやく実現できた。

大弛峠と比べて浮石が少なく状態は若干良い。楽しいが…とにかく長い…
こんな感じの素掘りのトンネルも何箇所かある。

オフロードバイクの人が沢山登ってくる。要注意だ。

長い長いダート区間の終わり。サイコンメーター読みで17.4Km。カシミール上でも17.3Kmなので大体そんなところか。

集落を抜け、左折。旧中津川林道とお別れ。
ゲート（？）をくぐり、ここから八丁トンネルへと登る。途中に半分廃坑な感じのニッチツ鉱山（日窒鉱山）がある。

この鉱山、かつては数千人が働いていたらしいが、現在は規模を大幅に縮小。石灰のみ産出している。日曜日の今日も操業していた。

小学校跡や寮跡は廃墟マニアは垂涎の物件らしい。

僕は通過しただけだったが、（立ち入り禁止なのに）建物の内部に踏み込むマニアもいて、そうした人たちの記事はＷｅｂ上で観ることが出来る。
興味のある人は検索してみて下さい。いっぱい出てくる。だから敢えて多く語るまい。

カーブミラーで記念撮影。

さて、ここから八丁トンネルまでが長かった。
しかも背後から雷雲が近づいてくるではないか！唸るような雷鳴が聞こえ、ラジオが雷のノイズでバリバリ鳴っている。

追われるようにトンネルまでの坂を登り、やがてトンネル着。時刻12:33、標高1240ｍ。
冷たい風が吹き抜けてくる。トンネル内の照明は無いのでライト点灯。

群馬県側に広場があり『何かあるのだろうか？』って思うほど沢山の車やオートバイが休憩していた。

雷鳴は聞こえなくなっていた。トイレだけすまし、志賀坂トンネルまで下る。
木が伐採されている為、これから自分が下る九十九折の道が見える。これは壮観！登ると思うとヘコむが、下ると思うと嬉しい。

志賀坂トンネル着。群馬県入り。時刻13:00、標高770ｍ。今月２度目だ。

ここから神流町集落の標高430ｍまで下る。路上の温度計は29℃を示していた。暑い。

時間はお昼過ぎ。少しお腹が空いた。
せっかくなので、今回は地元の食べ物を味わいたい。いつも通過するだけでつまらないし。
…と思っていたらアテにしていた上野村のお店が臨時休業。仕方ないので隣の売店で猪豚バーガーを買って食べた。
美味しかったです。

さて長野に入るには、十石峠は未だ閉鎖中。この前は矢弓沢林道でひどい目にあったので、ぶどう峠を越えることにした。標高は高くなるが常識的な勾配率だと記憶している。
ここを左折しＲ299を外れる。しばらく行くと矢弓沢林道へ迂回の指示が出るが無視(笑)

いい感じのぶどう峠までの道。この道が大好きだ。

登っているとまた雷鳴が聞こえてきた。以前、ぶどう峠越え中に激しく降られたが、今度もか？不安がよぎった。